As normas técnicas estabelecidas pelo DNER desempenharam um papel crucial no desenvolvimento rodoviário do Brasil, ao definir parâmetros para projetos e execução de rodovias até sua substituição pelo DNIT em 2001. Essas normas abrangiam especificações detalhadas sobre terraplenagem, pavimentação, drenagem e segurança no trânsito, buscando uniformizar procedimentos, materiais e garantir a qualidade e eficiência das obras.

Com a criação do DNIT, as diretrizes técnicas foram ampliadas para incluir não apenas rodovias, mas também ferrovias, abrangendo padrões para construção, manutenção e operação dessas infraestruturas. O foco permaneceu na uniformidade e eficiência, incorporando avanços tecnológicos e melhores práticas. As especificações do DNIT detalham aspectos como pavimentação, drenagem, sinalização, controle de qualidade e segurança viária, assegurando obras de alto desempenho e durabilidade, alinhadas às demandas de modernização e desenvolvimento sustentável da infraestrutura de transportes no Brasil.